美国农机考察报告之一:凯斯美国瑞仙工厂探秘

2017/9/7 14:54:59     农机参考 农业机械

  

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农业机械专业技术参观团成员合影

美国芝加哥当地时间2017年8月28日,由农业机械杂志社组织的美国农机专业考察团一行20余人,前往凯斯位于瑞仙(Racine)的工厂参观,了解凯斯瑞仙工厂布局、生产和培训等情况。

1  瑞仙工厂概况

凯斯瑞仙工厂是凯斯纽荷兰工业集团旗下主要工厂之一,建于1967年,目前有员工510人,占地面积近500亩(82英亩),建筑面积近6万㎡(62万平方英尺),每年大约生产180~435马力拖拉机7000台左右,其中高达628马力的凯斯620四履带拖拉机,其主要配件就是从这个工厂制造。

这个工厂生产凯斯和纽荷兰两个品牌的拖拉机,厂区除了一个培训中心,还有三条组装线和一个机加车间。三条组装线,一条为拖拉机的总装线,还有两条分别为传动装置和液压装置等分装线。

目前,瑞仙工厂生产3个系列的14个不同功率的拖拉机,包括小功率的马格姆(Small Frame Magnum)拖拉机、大型的马格姆(Magnum)拖拉机和纽荷兰的T8 Genesis拖拉机。

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凯斯纽荷兰瑞仙工厂员工通道

小功率的马格姆(Small Frame Magnum)拖拉机,功率范围为180~240马力,共4个型号,分别为M180、M200、M220和M240,主要供应北美市场,采用动力换挡和无级变速两种配置,排放为T4阶段。

而大型的马格姆(Magnum)拖拉机,瑞仙工厂可以生产功率覆盖250~380马力的5个型号,分别为M250、M280、M310、M340和M380,250马力和280马力均为轮式机,可选动力换挡或无级变速,在欧洲和北美均达到4阶段排放,其他地区为2B或3阶段。

310和340马力的马格姆拖拉机,除欧洲外,均可选装履带装置,也同样为动力换挡和无级变速两种可供用户选择,而380马力机型只有无级变速一种配置,同样在欧洲只提供轮式机,排放也同样为欧洲和北美为4阶段,其他地区为2B或3阶段。

纽荷兰的T8 Genesis拖拉机在瑞仙工厂生产,包括5个型号功率覆盖320~435马力。同样,T8.320和T8.350只有轮式一种选择,T8.380和T8.410有轮式和履带两种选择,这4个型号都可以选择动力换挡或无级变速两种方式,功率最大的T8.435除欧洲只有轮式一种选择外,其他地区均可以选择履带方式配置,但其变速方式只有无级变速一种选择。

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刚刚下线的凯斯Magnum 340拖拉机

除以上14个型号的产品,瑞仙工厂还生产拖拉机前桥和液压阀,联合收割机、采棉机和喷药机等用的变速箱,以及四履带和大功率拖拉机用前桥和后桥。

这些配件,除供应瑞仙工厂使用,还为凯斯纽荷兰其他工厂提供使用。如为美国境内法高(Fargo,North Dakota)工厂提供车桥和液压多路阀,分别为明尼苏达(Benson,Minnesota)工厂的喷药机和采棉机提供驾驶室和传动系统。

此外,不少配件提供给美国本土以外的工厂,如为巴西两个工厂提供传动系统和动力输出装置,为比利时工厂提供液压阀体,为俄罗斯提供拖拉机的组装散件,为中国哈尔滨工厂提供传统系统。

2  生产车间布局

凯斯瑞仙工厂和约翰迪尔曼海姆工厂非常相似,均采用分装和总装的方式布局,且均具有非常高的自制率,从齿轮到箱体,从热处理到检验检测,均在一个工厂内完成。

机加车间进行基本的齿轮和箱体等加工,然后进入到车桥和变速箱组装线,待后桥、变速箱和前桥组装后,进入底盘组装线,加入发动机和前配预留架进入喷涂系统,喷涂后进入总装线。

总装线两侧对底盘进行加装,如空滤器和烟囱、液压装置、软件系统、车罩和轮胎等,同时由驾驶舱、座椅和操作手柄等组成的驾驶室,也在合适的时候进入总装线。

整个生产线,除发动机来自中国的菲亚特动力(FPT)生产,驾驶舱的玻璃和雨刷器在中国采购,其余主要部件均为凯斯瑞仙工厂自制,不额外购买部件,也不向凯斯纽荷兰以外的企业供应。

分装和总装的生产节拍非常固定且完善,工厂设计最大产能超过2万台/年,一台拖拉机在整个生产线上的时间为20小时,总装线每个工位4个工人,在每个工位上的停留时间为25分钟。

每个工位都有一个倒计时看板,同时显示在线产品数量、下线产品数量和目标任务数量。

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培训中心使用教学的凯斯联合整地机

产品组装任务采用订单式生产,这由生产线本身的混装特性来完成这项复杂的任务。据工厂带领我们参观的马克介绍,瑞仙工厂生产的拖拉机,几乎没有两台是一样的。我们也看到,不同型号和不同品牌的产品,正在同一条总装线上装配。

从总装线下线,基本就是一台完整的拖拉机了。但是,凯斯产品能够保证较高的可靠性,除了每个分装环节的检测,还有下线产品的试运行。每台产品下线,都要经过30个小时的测试,包括噪声、颠簸和液压系统等测试项目。

由于工厂不允许使用手机和拍照,我们参观团严守纪律,没有一人对工厂内部进行拍照。但笔者根据大致记忆,绘制一份工厂草图,以供大家参考。

毕竟,草图只是一个大概流程,让大家了解分装和组装的线路走向,具体加工设备的布局,检验环节和装配细节等,如不能亲眼见到,实际上很难理解。希望国内的制造企业,能够有机会深入先进的制造工厂学习。

这次美国之行,我们还将参观美国农业机械展览会、约翰迪尔莫林总部、美国大平原工厂、金伯利农场以及久保田经销商,笔者会持续为大家带来最新的报道。