发动机拉缸原因分析

2018/4/16 7:45:13    洋马农机

  

发动机拉缸是指活塞在气缸中作往复运动时,由于各种原因造成缸壁的严重损伤。损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的,还有发动机高温,新发动机(或大修后)没有磨合好,装配有误等。

640.webp.jpg

造成拉缸的主要原因有以下几种:

活塞运动机构异常

1)活塞变形,活塞孔偏移、连杆弯曲或扭曲、曲柄销与主轴颈不平衡,活塞与气缸配合间隙异常,润滑不足等会引起拉缸、胀缸等故障。

2) 活塞环开口间隙过小,环与缸壁摩擦力过大,缸内积碳严重以及装配时污损或油料不清洁而造成拉伤。

640.webp (1).jpg

3) 活塞环折断,导致缸壁划伤。

4)活塞冷却喷嘴故障,活塞冷却不足,受热变形。

发动机冷却系统异常

1)发动机冷却液缺少、风量不足、冷却液变质,引起高温,发动机的金属零件在长时间的高温作用下,强度、弹性和耐磨性会下降;同时,高温使零件膨胀变形,严重地影响配合零件的正常间隙,甚至卡死。

2)冷却液循环不良(节温器工作失灵),冷却液过冷,导致零件磨损加剧,燃烧过程恶化,运转性能下降。冷却液过热,导致润滑失效。

640.webp (2).jpg

发动机润滑系统异常

机油油量不足、机油过脏、机油型号不符、机油温度过高,导致发动机出现润滑系工作不良,零件表面得不到润滑和冷却,相关零件件处于高温状态而烧毁、变形,形成拉缸现象。

发动机燃油供给系统异常

1)供油时间过早,敲缸严重。

2)供油时间过迟,机器冒烟严重,功率下降,引起高温。

3)供油量过大,燃烧不充分,容易形成积碳。

4)喷油器喷射压力过小,雾化不良,导致无法充分燃烧,形成积碳及高温。

其他方面的原因

1)空气滤清器未及时清扫更换,过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内,形成磨料磨损。

640.webp (3).jpg

2)磨合不良,新机或大修后的发动机,在气缸、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。

3)经常低温启动。发动机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜。