文|苇 伯
知谷自媒体作者
随着土地流转的推进，我国植保无人机市场的发展进入快车道。无人机厂商虽然打得火热，植保服务商的运营成本却一直居高不下——电动多旋翼的续航和载重存在硬伤。
针对用户痛点，老牌无人机厂商广州华科尔将油电混动技术创新应用于植保无人机，大举进入植保领域，为行业发展带来全新的思路。
随着智慧农业概念的流行，植保无人机对于很多关注农业发展的人来说已经不是陌生的名词了。在农忙季节，广袤的中国农村田野，逐渐出现了这样一帮人的身影——他们拿着遥控器，操控无人机喷洒农药。这种作业方式极大地改变了传统的农药喷洒——每小时可喷洒数十亩至数百亩，效率是人工喷洒的40倍以上。
无人机旋翼产生的向下气流有助于增加雾流对作物的穿透性，防治效果更好。同时，植保无人机采用远距离遥控操作的方式，喷洒作业人员可避免与农药直接接触，喷洒作业更安全。植保无人机在产品迭代中不断完善，在我国农业现代化进程中发挥了重要作用。
市场想象空间：土地流转提供强大的背景支撑
生产关系的变化，是植保无人机市场背后的发展原动力。从发达国家农业发展的经验来看，整块化、大片、统一经营的农场是现代农业的发展形态，也是植保无人机的优势战场。在过去，除了新疆、东北等地区外，我国大部分地区的农田形态多以零碎的农户个体承包为主。零碎化的土地造成无人机无法在这些区域高效地推广。
随着城镇化加速，农村劳动力锐减，农业劳动人口流失导致耕地闲置丢荒的问题日趋严重。土地流转、规模化种植、实现全程机械化已迫在眉睫。近年来，国家也在支持农村土地流转，大量土地进入农业企业、种田大户手中，这种土地规模化的经营对于植保无人机的发展有极大的好处。
美国是全球农业现代化相对成熟的国家，其耕地面积、多样性和复杂性可与我国类比，目前美国通过航空施药的耕地大约为50%。如果我国农业航空植保也能达到这个水平，保守估计，每年植保无人机服务的市场规模可以达到1000亿元。
发展瓶颈：植保服务看起来很美，但是不赚钱
当前植保无人机运营的主体中，营运情况却不甚理想，能够赚钱的只有少数，究其原因，除了我国土地流转率低，土地零碎导致市场空间暂时受限以外，还有如下两点。
(1)产品不成熟导致作业成本高。
近年来电动多旋翼由于操作简单、价格较低，成为市场的主流。由于受电池的限制，植保无人机在作业过程中需要备大量电池，再加上电池寿命在恶劣的环境下普遍不长，使得植保服务商在电池上的投入就占了很大一部分。
其次，由于电动多旋翼的续航和载重限制，使得其在喷洒连片农田时需要频繁起降更换电池和加注农药，操作极其复杂，不仅作业效率低，而且对保障设备要求较高。植保队几乎一半的时间都用在充电、装药、调整设备等工作上，严重影响了作业效率，从而导致作业成本偏高。
(2)行业生态未建立，运营风险高。
现阶段植保无人机不仅在技术上存在瓶颈，价格也十分昂贵，动辄十万元、数十万元，投资回报期较长，需要3～5年才能收回成本，同时又缺乏相应的金融服务。高昂的产品价格和炸机风险、较低的利润水平、季节性的作业模式使得植保服务公司的运营难度加大。
植保无人机可看作是农业机械的一种，参照类似的成功经验，其推广不仅需要上游厂商发力持续提升产品水平、降低产品价格，更需要产业链上的合作社、融资、保险等力量的加入，方能更上一层楼。
油动还是电动?产品技术桎梏亟待打破
目前，市场上最常见的植保无人机是电动多旋翼系列型号，这类无人机虽然飞行稳定，但是受制于载重和续航，实际载药量不到10kg，满载续航时间只有10min左右，每架次的喷洒量只有1.3hm2(20亩)左右。
就目前情况看，很难提升电动无人植保机的载重量，因此无法在广阔的大田上应用。按照中小型农场3.3～33.3hm2(50～500亩)的规模，电动多旋翼无人机难以满足高效率作业需求，而对拥有上千亩、数万亩的农垦系统来说，无人机需要更大的续航能力。
在电动多旋翼之外，油动力的单旋翼植保无人机是市场上另一个主要品类。该类无人机实用性较好，载荷量大，续航时间较长，燃料易取，直接动力成本低于电动植保无人机。但缺点也很明显，油动农业植保无人机使用复杂，不易掌握，对飞行员的操作水平要求高，不利于大范围销售和推广。
电动机的载荷和续航硬伤导致作业成本居高不下，而油动机则因门槛太高而导致无法大规模推广应用。随着技术的发展和成熟，是否可以结合两者的优势制造出真正适销实用的植保无人机产品呢?来自广州的老牌无人机厂商华科尔科技在今年4月正式推出了油电混合植保无人机AG15系列，表明了自己对于无人机发展的技术路径选择。
油电混合已酝酿多年，瞄准时机推出市场
广州华科尔对于熟悉无人机行业的人来说早已是响当当的名字。早在2001年，前身是电器厂的华科尔就做起了航模制造的的生意，旗下“walkera”和“devention”品牌在海外拥有大量的用户。华科尔在此基础上不断升级，开始介入无人机产品研发，不断推出新产品。经过10多年的深耕，已成为一家集研发、生产、销售、服务为一体的无人机制造企业，拥有完善的销售网络和服务体系。
华科尔的技术实力在一系列产品中得到了市场验证。据了解，华科尔是行业内的专利大户，拥有100多项专利技术。秉持“小步快跑、大胆创新”的产品研发理念，在业内较早推出量产型变焦无人机;率先推出4G无人机组网技术，通过4G网络远程操作无人机，并被以色列安全部门采用;首家推出便携式夜视无人机等。
2015年，华科尔洞察到行业应用无人机的痛点所在——续航和载重不足极大限制了多旋翼无人机的应用，开始研发油电混合多旋翼无人机平台。随着技术逐渐成熟，产品也在反复打磨中不断完善，在2017年12月推出了油电混合机型QL1200，解决了多旋翼无人机无法平衡油动长续航和电动稳定精准的难题，目前3kg负载的油电混合飞机最长续航时间可达2h。
2018年4月，华科尔正式发布农业植保无人机AG15系列，行业内率先将油电混合动力技术应用到植保无人机上。突出的参数和极具杀伤力的价格，引起了行业的广泛关注。
该机型作业箱容量15L，单次满油作业时间可达57min，一次可喷3箱药水，其实用性能远超目前市面上的电动多旋翼产品。据介绍，AG15的油耗成本大约为15元/hm2(1元/亩)，而电动多旋翼无人机在同样条件下电池成本高达37.5元/hm2(2.5元/亩)。可以看出，油电混合植保无人机的经济效益优势明显。
除了动力技术以外，AG15同时具备RTK定位、仿地飞行、避障系统等行业领先的功能，为植保作业提供了可靠的保障。而最让人惊讶的是，华科尔没有采取高价格的打法，包含所有配置的价格不足10万元，还包含保险的费用，这个价位，对于经销商和植保队的吸引力不言而喻。
植保无人机的市场玩家众多，几年前就开始了激烈的竞争，为何在今年才宣布入局?华科尔负责人介绍，其实在2015年华科尔已开展植保无人机的研发工作，但当时的产品技术水平距离市场需求仍存在较大差距，且市场仍未成熟。
在经过田间的反复验证和测试，以及随着植保无人机市场的不断成熟，华科尔决定正式推出油电混动无人机。
2018年，植保无人机市场竞争尤为激烈，众多实力不足的厂商相继被市场淘汰，而此时华科尔的宣战，对行业来说无疑是注入了新的活力，原来无人机市场还有另外一种打开方式。
油电混合或成多旋翼主流，前景广阔
在发达国家，航空植保已是普遍的作业手段，美国和日本分别代表着两种不同的技术方式。美国大片开阔、平坦的农场形态，以有人驾驶固定翼飞机的方式为主;而日本户均耕作面积较小，航空植保采用以雅马哈为代表的无人直升机为主。
由于发展历史阶段和耕作条件的差异，我国的航空植保发展路径并不能简单套用发达国家的现状来规划。我国幅员辽阔、地区差异较大，不同的耕地类型对植保无人机的需求也不尽相同，这为植保无人机市场提供了多元化的可能性，固定翼、单旋翼、多旋翼均有充足的生存空间。
业内有专家预测，油电混合多旋翼植保无人机凭借续航、载重优势，将逐渐取代目前的电动多旋翼产品，成为多旋翼植保无人机的主流。如果真是这样，那不久的将来，多旋翼植保无人机的续航将突破1h，载药量将达到30L以上，成为真正高效实用的农业机械。
随着油电混合技术的入局，我国航空植保行业将出现新的分支。植保无人机行业的竞争版图将如何重构，谁将吞下这个千亿规模的市场，我们拭目以待。