导读：
人们常把发动机比喻为“心脏”，因为它是很多机器的动力源泉。作为中国无数辆重、中型卡车发动机的供应方，位于无锡的一汽解放事业本部发动机事业部，他们坚持自主研发，比肩一流国际品牌，生产出节能、安全的发动机。
国内第一台诞生于无锡的发动机
历史悠久，实力雄厚
从1943年农具制造起步的企业——无锡农具制造厂，原本就是一家级别相当高的部属单位，是一汽解放锡柴的前身。当时生产的发动机主要是作为农田灌溉和农副产品加工的动力，由于其耐用省油且可节约人力，老百姓亲切地称之为“老黄牛”。从1992年正式加入一汽集团。2017年中国一汽在原锡柴的基础上成立一汽解放事业本部发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)，从此揭开了中国发动机制造的新篇章。
发动机事业部的成立，扩大了与汽车行业相关的版图。这里整合了无锡、长春、大连三地资源，主要产品从柴油机、运动件、再制造产品到共轨系统。事业部的柴油机产品实现了重、中、轻型产品的全覆盖，功率覆盖40-650马力，排量覆盖2-16L，在中国柴油机企业中功率覆盖较全。
据了解，一汽解放锡柴所生产的柴油机产品，市场保有量超过400万台，在重型柴油机领域保持行业绝对领先。其中，11升柴油发动机市场占有率连续6年名列前茅;创造了国产发动机200万公里无大修的成绩;事业部的总资产周转率、工业增加值劳动生产率、利润率多年在行业名列前茅。
锡柴车间内人行道和车行道分隔清晰
品质提升，再塑品牌
在无锡永乐东路发动机事业部的南门，信号灯、斑马线搭配的过街通道前，企业员工都异常自觉遵守规则。在企业的机加工车间地面，绿色油漆的室内通道宽度仅2米左右，上面黄色的人行和车行道画线明晰，甚至同样有斑马线。线上止步确认和停车确认的标志，可以看到企业在安全追求上的精益求精。
“质量是市场的决胜关键!”一汽解放锡柴发动机事业部的党委书记、总经理钱恒荣，希望发动机事业部的产品不仅要提高品质，更要打造响当当的知名品牌。在品质保证的前提下，企业的外在形象也代表了自身的品质。因此，他在越南办事处开会时，为办事处添置了价值50多万元的办公用车，还要求员工外出办事不能穿着油腻的工作服。
企业要从原来的产品营销走向品牌营销。在这一理念的带动下，企业内部许多部门也开始转变思维。在追求品质方面统一意见，既要控制成本，又要提高质量，用品牌打动人，让客户觉得值这个价。品牌战略让所有人的目光，向着更高的远景出发：2015年成为中国知名品牌、2020年成为中国领先品牌、2025年成为世界知名品牌。
锡柴车间
引领行业，智能制造
智能设备、智能调度、智能物流等，已在一汽解放锡柴发动机事业部开始探索。“投入1200万元招标智能生产调度方面的软件，5000多万元进行智能物流方面的探索，随后还有10多个项目”，在惠山工厂工作的黄成表示，目前预计投入8000多万元进行智能工厂软硬件的采购，加快4.0版本工厂的建设。
人、机、物料可以全部实现互联互通，把采集上来的成千上万数据，通过一定逻辑开发和相应的算法，来提高生产管理的效率。比如，当车间某个设备出现故障时，以往的做法是很多人无事可干，而智能化管理时代，却能精确算出机器故障持续的时间，谁需要到现场来维修，哪些维修设备需要出库，其他人员可以进入哪道工序。
这种方式可以将全员生产效率提升20%左右。这也意味着在设备投资的时候采用智能化的调度，支出可以减少1个亿。在质量方面，可以通过智能化网络和成熟的软件的应用，在现有生产领域，主动提示预警相关的质量问题，工废率可降低10%左右。这种工厂在全球范围内还没有现成的模式可搬，也是现有智能工厂建设的最高理念。
6DF收割机用发动机
结语：
在质量上达到和欧美国家同一水平线时，无人可跟最容易迷失方向，这就意味着企业要多纬度进行探索。成为行业的引领性企业，是走向王者的必由之路，用科技引领是未来发展的前提。把重、中型卡车发动机的经验，引入农业装备领域，对农机产品大型化趋势来讲，必定是一股极强的助推力!