一直以来，中国都是农业大国，对于农业的发展也极为重视。在这样的背景下，国内诞生了一批农机制造厂，致力于实现农业机械化发展。其中，山东五征集团无疑是行业内的佼佼者。
公开资料显示，五征集团于上世纪六十年代初成立，经过半个多世纪的发展，现已形成农用车、汽车以及农业装备、环卫装备、电动三轮车和现代农业六大产业，产品不仅畅销全国各地，还出口到海外20多个国家和地区，是国内机械工业重点骨干企业之一。
起初，公司还只是一家小小的拖拉机站，后来经过一系列整合，于70年代末与一家电器制修厂合并成为拖拉机修配厂。也正是因为这次合并，后来的集团掌门人姜卫东正式成为旗下一名员工。随着农村的快速发展，农民对运输工具的需要越发迫切。于是工厂开始研发三轮车，并于80年代初试制成功，参与了市场考察和产品研发工作的姜卫东被任命为副厂长，正式进入管理层。
不过，由于工厂基础差，虽然试制出了三轮车，但几乎没有任何生产条件，导致产品质量和市场销量一直没有太大的突破。几年后，工厂开始整改，乘着时机建设了公司第一条三轮车装配线。此次整改不仅是公司的一次里程碑式发展，也是姜卫东个人学习农机专业知识和锻炼管理能力的机会。
九十年代初，因为出色的工作表现，姜卫东正式出任厂长一职。彼时，公司的生产规模在业内可以说是微不足道，发展压力可想而知。为了改变规模小、效益低的被动局面，姜卫东开始实施建厂以来最大的技改措施，新建三轮车厂区、加快新品研发，同时积极拓展市场，努力提高市场份额。通过一系列举措，三年后公司的销售收入正式突破一亿元大关。
然而，由于前几年发展过快，加上各种资源跟不上，配套件批量出现质量问题。另一方面，当时正逢企业改制，公司的产销量急剧下滑，陷入困境，甚至一度濒临破产。在这种情况下，公司要想发展必行要大改。姜卫东顶住压力，开始了大刀阔斧的变革。在他的带领下，集团再一次起死回生，并把三轮车产品卖到全国各地。
随着时间推移，仅凭三轮车一款产品已经不足以撑起公司的发展，06年的时候，姜卫东决定超多元化方向发展，并加快产业结构调整。之后数年，公司陆续进入载货汽车、农业装备、环卫装备等领域。从11年开始，五征更是进入全面升级、向国际化迈进的阶段，姜卫东也一跃成为中国的农机大王。
根据2018年中国民营企业500强榜单显示，五征集团的营收达到了213.73亿元，实力强悍。值得关注的是，随着近几年国内新能源产业爆发，五征集团旗下的飞碟汽车推出了多款纯电动商用车，计划在2019年实现产销8万台，市场占有率提升至8%。未来五征集团的多元化战略能否成功，新能源产业的成败将非常关键。