潍柴此时增持雷沃，颇有乘人之危和城下之盟的味道。
能做好发动机不等于能做好主机，更不等于能“跨界”玩转汽车、工程机械和农业机械等众多产业。
两个强势人物或几个强势团队在一起，谁服谁啊?强行压制只能引起现有管理层的强烈反弹，损害企业发展与员工稳定，如是，潍柴将对当地政府没法交待。
22日下午传出非常劲爆的消息，著名发动机企业潍柴派出两名员工任雷沃重工董事，其中一人还任副董事长。据消息称是在地方政府主导下，将所持雷沃的国有股转给了潍柴。
俗话说强扭的瓜不甜。目前农机行业处于困境，因为农机补贴资金迟后兑付的因素，企业的现金流、资金周转速度与次数会受到较大影响，特别是雷沃这家一年补贴资金占到20亿元左右的农机巨头。潍柴此时增持雷沃，颇有乘人之危和城下之盟的味道。因此，在下对此次潍柴增持雷沃重工非常不看好，其中有以下几个方面值得关注。
一是此举或将引发农用发动机市场的强力洗牌。目前玉柴在农用发动机配套领域占据垄断优势，特别是拖拉机、小麦收获机和玉米收获机领域。玉柴目前仅给雷沃农用发动机配套约2万台，随着雷沃体系内潍柴势力和话语权的增强，未来肯定会受到较大影响。
二、受损的不仅是玉柴这家发动机龙头企业。目前雷沃谷神水稻收获机大量配套全柴发动机，预料未来全柴的配套量也将会受损。所在目前给雷沃的发动机甚至其他零部件供应商均需做好应对预案。
三、潍柴农机配套方面将损失大量“潍坊系”市场。目前悍沃、萨丁等众多潍坊拖拉机及收获机制造企业配套潍柴，随着22日潍柴增持雷沃消息的迅速扩散，已有潍坊本地拖拉机企业表示将采取应对措施，有的甚至担心潍柴后续不会给这些中小型企业供应发动机。
四、引发工程机械配套动力市场的洗牌，这对于玉柴构成重大利好。潍柴介入工程机械主机业务，预料柳工、临工、徐工等工程机械大佬将逐渐减少潍柴配套量甚至最终将其踢出局。
五、潍柴势力与雷沃现决策层与管理层的博弈将加剧。从此前雷沃大量配套玉柴、全柴和自建发动机厂可以看出，同城的雷沃管理层与潍柴管理层并不太睦甚至非常抵触。资本或者政府“拉郎配”并不能起到融合的作用，有的甚至起到反作用，1+1<2的商业案例比比皆是。预料潍柴势力与雷沃势力的斗争将会在较长时间延续，雷沃决策者与管理层也并非等闲之辈。两个强势人物或几个强势团队在一起，谁服谁啊?利用后台或资本的力量强行压制只能引起现有管理层的强烈反弹，损害企业发展与员工稳定乃至当地营商形象，如是，潍柴领导对当地政府将没法交待。
六、在下多位机械工业与券商领域朋友表示，潍柴此前收购的企业没有一家算成功的。这次即便强行把雷沃纳入麾下，说不定是接下个“烫手山芋”。在下不否认潍柴是一家优秀的企业，潍柴当家人物谭旭光先生是一位卓越的企业家。但毕竟已经58岁的谭氏也是人不是神，既要管潍柴，又要管山东重工，还要管众多下属企业，各企业的业务属性、企业文化又不一样，谭旭光先生有那么多精力和那么大神通吗?
能做好发动机不等于能做好主机，更不等于能“跨界”玩转汽车、工程机械和农业机械等众多产业。
七、最关键一点是，背景雄厚、体量庞大、财大气粗、风光无比的潍柴及管理层缺少对农机(主机)制造的敬畏之心，甚至连基本的谦虚和尊重都没有。笔者曾在某场合遇见过潍柴的一位高层人员，深感这家企业管理人员的狂妄与傲慢。可不是嘛，作为国内发动机领域的龙头企业和省内的明星企业，潍柴受到地方的高度关注与照顾是当然的，但这自然会助长一些员工的傲娇心态。而农机是一个需沉下心扎下身深入田间地头经历风吹雨打的挣点辛苦钱的领域，在商用车和工程机械领域浸淫已久的潍柴员工，内心里是根本不会真正瞧得上农机产品与产业的。