对柴油机而言，如何更好的维修好发生故障的柴油机是十分重要的。维修是恢复柴油机技术性能，排除故障及消除故障隐患，延长柴油机使用寿命的有效手段。从本期开始，陆续推送柴油机在维修中容易出现的错误及注意事项。
1、应正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯：一些维修人员由于对柴油机结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合柴油机的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定柴油机故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。
2、盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在：柴油机故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了厂家和消费者的开支。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
3、不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见：在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到柴油机上，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不齐，一些假冒伪劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长，质量发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。
4、不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍：在维修柴油机时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。
有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。在维修柴油机时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。
5、不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出：在维修柴油机时，乱用螺栓的现象还比较突出，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。柴油机使用的专用螺栓，如主轴承盖螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给柴油机的后期使用留下故障隐患。在维修柴油机时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。
