小型汽油发动机工作时，周围的空气中总是有轻度或重度的灰尘。
千万别小看了这些细小的灰尘，他们的成分可是比铁还硬的二氧化硅。
如果被吸入发动机内部，灰尘很快就能在活塞、气缸等内部零件上造成划痕。时间一长，发动机就出现化油器堵塞、烧机油、拉缸等问题。
空滤芯则是发动机的“防尘口罩”。它能滤除空气中的灰尘，防止灰尘进入，避免由此导致的各种发动机问题。
空滤芯对发动机的性能和寿命的重要性不言而喻。购买了汽油发动机之后，必须定期对空滤进行维护和更换。
常见的发动机滤芯有三种：纸质滤芯、纯海绵滤芯、海绵/纸质双重滤芯。不同的滤芯维护方法各不相同。
如何对空滤芯进行正确维护?今天我们来谈谈这个问题。
01
纸质滤芯的维护
纸质滤芯利用滤纸来过滤灰尘。滤纸由纤维组成，纤维层层叠叠，组成的网筛将空气中的灰尘颗粒挡在外面，而空气分子则可以自由通过。
将滤纸放在电子显微镜下，就能看见滤纸纤维层叠的样子：一个好的滤芯必须是小孔均匀，大小适宜，可以让空气轻松通过，但又可以挡住空气中的杂质。
显微镜下的滤纸纤维结构
我们该如何维护纸质滤芯呢?
纸质滤芯维护方法
1. 拆开滤器盖，取出纸质滤芯。
2. 拿着纸质滤芯轻轻在硬地上敲击，震掉滤芯表面尘土及脏物。
3. 将纸质滤芯装回原位，装上空滤器盖并将其固定。
维护纸质滤芯必须避免犯用水洗的错误。
纸纤维非常怕水。一旦遇水或者油，滤芯上的灰尘和滤纸会形浆状物，堵住滤纸网孔，导致发动机出现进气不足、冒烟等问题;或者，水会造成滤纸部分破损，失去过滤作用，导致发动机提前磨损。
如果发动机纸质滤芯被水、汽油或机油打湿，必须立即更换。
纸质滤芯还非常怕另一样东西：高压空气。一些人喜欢用空压机的高压气枪去吹掉空滤芯上的灰尘。但这一吹，基本上宣告这个空滤芯报废了。
高压气枪强烈的气流会轻易地将滤纸纤维结构和网孔破坏。纤维层和网孔一旦被破坏，空滤的过滤性能也就不存在了。
滤芯的这种损坏肉眼看不出来。但你会很快发现被吹过的滤芯不对劲的地方：发动机工作一段时间之后，就能在滤芯内部发现有灰尘进入，这说明滤芯失去了过滤性能。
所以，绝对不要用高压空气(气枪)去吹纸质滤芯。
纸质滤芯都有使用寿命。除了日常检查，还必须定期更换。
空滤芯维护和更换时间表
不同滤芯维护保养时间有些差异，请参考发动机说明书。
以使用非常广泛的百力通XR750发动机为例：
- 每使用25小时：检查并清理空滤上的灰尘。如果在检查过程中，发现空滤芯内部出现灰尘，说明滤芯已经失去效果，应立即更换。
- 每年或每使用300小时：更换纸质滤芯。
- 如果发动机长时间在灰尘大的地方工作，检查和更换空滤芯的频率应该更勤。
更换滤芯时，应使用原装滤芯。
杂牌仿冒滤芯滤纸网孔不均、密封差，难以起到“只过空气不过灰”的效果，常常导致灰尘可以进入，造成发动机化油器堵塞、活塞磨损、拉缸等问题，大大缩减发动机寿命。使用仿冒滤芯绝对得不偿失!
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02
纯海绵滤芯的维护
一些发动机使用纯海绵滤芯：整个滤芯全部是海绵。纯海绵滤芯的空滤器是通过使用吸收了发动机油的海绵来粘住和阻挡灰尘颗粒的。
纯海绵滤芯中必须有适量的机油，否则起不到过滤效果。因此，如果是纯海绵滤芯的空滤器，请务必经常检查并为纯海绵滤芯添加机油。
如何维护纯海绵滤芯
1. 拆开空滤器盖，取出纯海绵滤芯。
2. 在清水中洗涤纯海绵滤芯。
3. 用干净的发动机油浸泡纯海绵滤芯。用机油浸湿滤芯后，取出滤芯，再在干净的布中，用手握紧海绵滤芯，通过用力挤压去掉多余的机油，直至没有机油滴出为止。否则，剩余机油太多会导致发动机进气不足，出现冒黑烟等问题。
4. 将纯海绵滤芯安装回原位安装空滤器盖并将其固定。
03
海绵/纸质双重滤芯的维护
双重空滤芯的外面一层是干海绵(请记住时干海绵)，里面一层是纸质滤芯。外层的海绵起到了初步过滤的作用。
如何维护双重空气滤芯
1. 拆开空滤器盖。取出双重滤芯。
2. 从双重滤芯上取下海绵滤芯，将海绵滤芯和纸质滤芯分开。
3. 海绵滤芯可以清洗并重新使用。在清水中洗涤预过滤芯。然后让其自然风干。切勿为双层滤芯中的海绵滤芯上机油。
4. 接下来去除纸质滤芯上的灰尘：请拿着纸质滤芯轻轻在硬地上敲击，震掉表面尘土及脏物。如果纸质滤芯很脏或破损，应更换为新的滤芯。切勿用水清洗纸质滤芯。
5. 将风干的海绵滤芯装在纸质滤芯上。
6. 将双层滤芯装回原位。装上空滤器盖子并固定。
好了，常见空滤芯的维护方法就是这些。只要掌握了这些的方法，就可以很好地维护空滤了。最后，再提醒一下大家：更换空滤时，请认准原装空滤——更好地保护你的发动机，防止发动机受到伤害!